АБ Сервиз: Триопорната конструкция осигурява на електрокарите Xilin маневреност и широко приложение за различни операции

Триопорната конструкция на електрокарите има съвсем конкретна задача – да съчетае товароподемност, малък радиус на завой и добра управляемост в сравнително компактна машина. Xilin развива тази концепция в CPD10S-E и CPD15S-E – два модела с различен капацитет и технически характеристики. АБ Сервиз предлага у нас версии съответно за 1 и 1.5 t, а разликите продължават в задвижването, мачтата, батерията и общата геометрия на машината. Какво стои зад двете изпълнения и как това се отразява на работата им, разглеждаме заедно със специалистите на компанията. „Обръщаме специално внимание на съчетанието между размери, товароподемност и управление при тези електрокари. CPD10S-E и CPD15S-E са модели от една серия, но параметрите им ги правят подходящи за различни задачи“, коментираха от АБ Сервиз пред Инженер.bg.

CPD10S-E залага на компактна конструкция

С товароподемност до 1 t и собствена маса 1730 kg CPD10S-E е по-малкият от двата модела. Колесната база е 1000 mm, а радиусът на завой – 1226 mm. Съотношението между тези размери оформя една от характеристиките на машината – възможността да маневрира в сравнително малко пространство. Голяма роля за това има триопорната схема. Двете предни колела са разположени от страната на товара, докато задното колело участва едновременно в управлението и задвижването. Така смяната на посоката и подходът към палета изискват по-малко пространство – специфика, която има практическо значение за работа в производствени и по-тесни складови помещения.

Машината е решена конструктивно с изцяло AC задвижване (с променлив ток), включващо задвижващ двигател с мощност 1.5 kW и хидравличен двигател с мощност 2.2 kW. Моделът разполага с хидравлично сервоуправление и електромагнитна ръчна спирачка. АБ Сервиз предлага електрокара CPD10S-E във вариант с височина на повдигане 3.5 m, надеждна оловно-киселинна батерия и вграден виличен позиционер със странично изместване на виличната каретка.

Тази функционалност заслужава и малко повече внимание, тъй като страничното изместване дава възможност за хоризонтална корекция на вилиците непосредствено пред товара или стелажната позиция. Операторът може да „регулира“ палета, без да коригира положението на целия електрокар. „Малките корекции са постоянна част от работата с палети. Страничното изместване на каретката спестява допълнителни маневри и улеснява точното позициониране на товара“, обясниха от АБ Сервиз.

CPD15S-E добавя още половин тон товароподемност

Моделът CPD15S-E преминава в по-висок товарен клас с товароносимост до 1.5 t. Заедно с по-големия капацитет се променят габаритите и силовата част на машината. Собственото тегло достига 2500 kg, колесната база е 1348 mm, а радиусът на завой възлиза на 1550 mm. Системата е подсилена с по-мощен задвижващ двигател от 2.2 kW и мотор на хидравликата, който е с номинална мощност 4.5 kW. Разликата спрямо CPD10S-E продължава и около мачтата. Двата повдигащи цилиндъра на CPD15S-E са разположени странично, което освобождава централната зона пред оператора и подобрява видимостта към вилиците и товара. Предлаганото от АБ Сервиз изпълнение достига височина на повдигане 4.5 m. Заедно с по-високия товарен клас това поставя повече изисквания към хидравличната система, което обяснява и съществената разлика в мощността спрямо по-малкия модел.

Друг важен конструктивен детайл е страничното изваждане на батерията. Достъпът отстрани улеснява нейната смяна и обслужване, което се оказва огромно предимство за предприятия, в които машините работят на няколко смени и времето за престой е важно за вътрешната логистика. „CPD15S-E вече разполага с по-голяма товароподемност, по-мощна хидравлика и различно изпълнение на мачтата и батерията. Това са характеристики, които определят избора на модел според натоварването и работния режим на електрокара“, посочиха от АБ Сервиз.

Половин тон разлика променя повече от товароподемността

След размерите, мачтата и задвижването сравнението между двата модела на Xilin продължава и в начина, по който машините работят с товара. Интересното е, че по-големият капацитет не означава непременно по-високи скорости. CPD10S-E (еднотонният модел) и CPD15S-E развиват до 6.8 km/h с товар и 7 km/h без товар. При повдигането обаче по-малкият електрокар достига 0.13 m/s с товар, а CPD15S-E – 0.10 m/s, т.е. по-мощната хидравлика обслужва по-големия товарен клас, вместо да търси по-висока скорост на операцията. „Максималната товароподемност е един от ориентирите, но в ежедневната експлоатация значение имат обичайните товари, честотата на повдиганията и височината, на която се работи“, продължиха коментара си от АБ Сервиз. Така сравнението постепенно се измества от максималните стойности към режима, в който електрокарът ще прекарва по-голямата част от работното си време.

Същата логика се проследява и при батериите. Еднотонният CPD10S-E използва 24 V система с капацитет от 200 до 360 Ah, докато за CPD15S-E са предвидени варианти от 320 и 400 Ah. По отношение на работната среда двата модела остават близки. Плътните еластични гуми са предназначени основно за индустриални настилки, управлението е с хидравлично сервозадвижване, а паркинг спирачката е електромагнитна. Нивото на шум при оператора е 68 dB(A), което допълва профила им като електрически машини за работа основно в производствени, складови и логистични помещения.

Зад двата електрокара стои по-широката гама на Xilin

CPD10S-E и CPD15S-E са част от значително по-широкото семейство електрическа складова техника на Xilin. АБ Сервиз е официален представител на производителя за България и работи с пълната му гама, в която наред с електрокарите влизат ричтраци, стакери и електрически палетни колички. При самите електрокари изборът също продължава отвъд разглежданите 1 и 1.5 t, включително с триопорни и четириопорни машини в по-високи товарни класове. „Широката гама на Xilin ни дава възможност да тръгнем от конкретната задача и според нея да подберем типа машина и конфигурацията ѝ“, допълниха още от АБ Сервиз. Така CPD10S-E и CPD15S-E намират място сред по-компактните електрокари на марката, докато за други натоварвания и операции компанията може да предложи различен клас Xilin техника.

Работата на АБ Сервиз с машините продължава и след доставката. Компанията поема въвеждането им в експлоатация и обучението на операторите, а последващото обслужване се осигурява чрез мобилен и базов сервиз и оригинални резервни части Xilin. Така зад конкретния избор на електрокар стои и местна техническа поддръжка през експлоатационния му период.

Повече за CPD10S-E и CPD15S-E, както и за останалата техника Xilin, бихте могли да научите от екипа и на сайта на АБ Сервиз.

Източник на снимковия материал: Стелажи АБ Сервиз, ©Engineer.BG via Canva.com