Вентилационна техника на Systemair гарантира безопасността в подводните тунели Byfjord и Mastrafjord в Норвегия

Да пътуваш в планински райони е приключение, което в нашето съвремие като правило е съпроводено с преминаването през различни тунели. Затова не е учудващо, че в Норвегия като държава, чиято територия е заета от високопланински терени, с крайбрежие, разпокъсано от множество фиорди и осеяно с многобройни малки острови, подобни пътни съоръжения са често срещан елемент от пейзажа. Те, обаче, са не само във високопланинската част на Норвегия, а и под морското равнище. Две от съоръженията – подводните тунели Byfjord и Mastrafjord, наскоро бяха обновени, а сред доставчиците на оборудване е и водещият шведски производител на вентилационна техника Systemair, съобщиха за Инженер.bg от Системеър България.

Тунелите Byfjord и Mastrafjord са част от европейската магистрала Е39, преминаваща през югозападната част на Кралство Норвегия. Магистралата свързва град Трондхайм (Trondheim) в Норвегия с град Олборг (Ålborg) в Дания. В по-голямата си част магистралата е заобиколена от високи планини и дълбоки фиорди. Една част от нея, обаче, се спуска под морското равнище, преминавайки през двата подводни тунела.

Тунелът Byfjord е един от най-дългите подводни тунели. С дължина от 5875 m, този подводен тунел заема първото място в света по дължина до 1992 г. Най-ниска му точка се намира на 223 m под морското равнище. Другият тунел, през който преминава магистралата - тунелът Mastrafjord е с дължина 4424 m, а най-ниската му точка е на 133 m под морското равнище.

Днес, повече от 20 години, след първоначалното им пускане в експлоатация, двата тунела са ремонтирани като оборудването, осигуряващо безопасността на пътуващите, е изцяло обновено. Участие в проекта взема и офиса на Systemair в Норвегия. Доставената от компанията техника е произведена в Германия и включва тунелни вентилатори от неръждаема стомана модел MoJet AJ1120, оборудвани с IE3 двигатели, които са с мощност 37 kW; монтажни рамки от неръждаема стомана; специално изработени превключватели и автоматични системи за смазване с пет годишен интервал на зареждане. За тунела Byfjord са доставени 43 броя от всяко едно от изброените съоръжения, а за тунела Mastrafjord броят им е 45.

„През целия период, в който са извършвани ремонтните дейности тунелите са останали отворени за движение“, заявиха от Системеър България. От фирмата допълниха, че стойността на проекта е близо 2 млн. евро.

Източник на снимковия материал: Systemair, Системеър България