ДМ Арамтурен: Системата Baio на Hawle е избрана за изграждане на водопровод към проекта за автобусен транспорт Bussveien в Норвегия

Системата за обществен транспорт от тип BRT (Bus Rapid Transit) представлява транспортна мрежа, при която автобусите се движат по отделени трасета с висока честота на обслужване, а основната идея е да се постигне капацитет и бързина, близки до тези на метро или трамвай. Сред големите такива проекти е Bussveien в Северен Йерен, Норвегия, който обхваща един от най-развитите бизнес райони на страната. Характерно за него е, че заедно с пътната мрежа се изграждат и всички подземни инфраструктури, включително ВиК, с цел постигане на цялост, по-ниски общи разходи и избягване на последващи ремонтни дейности по трасетата в бъдеще. За един от главните водопроводи е избрана системата Baio на Hawle, а повече по темата пред Инженер.bg разказаха от ДМ Арматурен – официален партньор на австрийския производител за България.

Проектът Bussveien включва трасе с обща дължина около 50 km, което обхваща близо 90 автобусни спирки, като в най-натоварените участъци се предвижда честота от до 12 автобуса на час. Реализацията предвижда както нови бус ленти, така и съпътстващи реконструкции на цели булеварди, подземни участъци, надземни транспортни съоръжения, пешеходна и велосипедна инфраструктура и както вече споменахме, ВиК инфраструктура, за да се постигне цялостна интеграция с градоустройството и адаптация спрямо бъдещото развитие на района. „Холистичният подход при изграждане на пътна инфраструктура, използван и при Bussveien, е характерен за Скандинавието. Така, вместо дадена улица да се разкопава многократно, всичко се изгражда наведнъж. При реализацията на Bussveien се изпълняват нови главни водопроводи, канализационни колектори, дъждовна канализация и дренажни системи“, поясниха от ДМ Арматурен.

В случая, освен че някои от съществуващите ВиК мрежи са остарели, с недостатъчен капацитет или на неподходящо място, самото съоръжение поставя допълнителни конструктивни изисквания. BRT системите оказват високо натоварване и се нуждаят от голяма надеждност на настилката. Също така, ако даден водопроводен участък например аварира, неговият ремонт би блокирал цялото автобусно трасе.

Един от главните тръбопроводи от PE (Ø 355 mm), преминаващ под новото трасе, е инсталиран и на доста предизвикателна локация – по протежение на фиорда. Положен върху чакълеста основа, на някои места тръбопроводът се поддържа от бетонна основа в близост до морското равнище. Това от своя страна поставя високи изисквания по отношение на устойчивостта на корозия и дългосрочната надеждност. „Оптимално за конкретния казус решение е осигурено от модулната система за сглобяване на водопроводни елементи Baio на Hawle. Със здравия си дизайн, гъвкавостта и издръжливостта си, компонентите Baio са подходящи за взискателните условия на монтаж. Те включват клапани, спирателни кранове, фитинги, хидранти и аксесоари, осигуряващи безопасна и ефективна работа“, посочиха от ДМ Арматурен.

Концепцията на Baio се основава на бързи муфени връзки с байонетно заключване вместо класически фланци и болтове. По този начин се осигурява водоплътност и здравина на връзката. Друго съществено предимство на системата е, че с нея могат да се свързват тръби от различни материали – чугун, стомана, PE, PVC, което е от съществено значение при реконструкция на съществуващи мрежи. „Baio осигурява по-бърз и лесен монтаж при това с по-малко части. По този начин се спестява време и се намалява рискът от човешка грешка. Отлична е и корозионната устойчивост, тъй като елементите са от сферографитен чугун с епоксидно покритие“, допълниха още от българската компания.

Източник на снимковия материал: ДМ Арматурен, Hawle, ©Engineer BG via Canva