Стелажи АБ Сервиз: Модерната складова логистика изисква планиране на подемната техника още при проектирането

В складовата и производствената логистика натрупването на различни видове подемно-транспортна техника вече не се възприема толкова като въпрос на „разширяване на автопарка“, а по-скоро като резултат от промяна в самата организация на процесите. Наблюденията показват, че вместо универсални решения, предприятията все по-често работят с комбинация от машини, всяка от които е насочена към конкретен етап от вътрешния материален поток. Това пренареждане на подхода към техниката се откроява ясно и при избора на мотокари, където разграничението между електрически, дизелови и газови машини, както и специализираните решения като ричтраци, вече е предимно функционално. „Изборът на логистична техника е въпрос на дългосрочно партньорство и точен анализ. В АБ Сервиз залагаме на функционалния подход – избираме машината спрямо конкретното ѝ приложение в склада. Важното за нас е да съобразим какво ще се товари, при какъв работен цикъл и в каква среда, за да намерим най-доброто решение за всеки клиент“, коментираха от АБ Сервиз пред Инженер.bg.

Електрическите мотокари и промяната във вътрешните складови процеси

Развитието на електрическите задвижвания промени и мястото на електрокарите в индустриалната логистика. Ако преди години те бяха ограничени основно до по-леки операции и кратки цикли на работа, днес се използват в интензивни складови среди, включително в дистрибуционни центрове с висока степен на автоматизация. Причината се крие както в липсата на емисии, така и в начина, по който те се интегрират в работния процес. „Съвременните електрокари работят с различни батерии, включително литиево-йонни, които позволяват по-гъвкаво планиране на смените и зареждането. Това променя логиката на използване – от циклична към почти непрекъсната експлоатация в определени приложения“, обясниха от компанията.

В практиката това води до промяна и в организацията на складовото пространство, в което зарядните зони се превръщат в част от основната инфраструктура на логистиката, вместо в периферно техническо решение. „При електрическите мотокари най-съществената промяна е свързана с начина им на работа през деня. В много обекти вече не говорим за класически цикъл с дълги прекъсвания, става дума за планиране на кратки паузи за дозареждане, което позволява машините да бъдат използвани почти постоянно“, добавиха от АБ Сервиз.

Дизеловите и газовите мотокари в индустриална и външна среда

Докато електрическите машини заемат все по-голям дял във вътрешната логистика, дизеловите мотокари запазват водеща роля в секторите, в които натоварването, теренните условия и непрекъснатият работен цикъл определят избора на техника. Това са предимно строителни площадки, металургични бази, дървообработващи предприятия и логистични терминали, където товарите често надхвърлят стандартните складови параметри. В подобни условия решаващо значение имат мощността, стабилността и устойчивостта при работа на открито, включително при неравни настилки и продължителни цикли без прекъсване.

Газовите мотокари заемат междинна позиция, комбинирайки характеристики и на двата типа задвижване. Често се използват в предприятията, търсещи баланс между гъвкавостта на работата в закрити помещения и достатъчната производителност при интензивни смени. Затова и в редица производства именно този тип техника се използва като основен работен стандарт, особено при смесени логистични условия. „При дизеловите и газовите мотокари изборът е силно зависим от конкретната среда. Външната работа, температурните амплитуди и натоварването в рамките на смяната са факторите, които най-често определят конфигурацията“, посочиха от АБ Сервиз.

Ричтраци и високостелажни складове: способност за работа в ограничени пространства

От своя страна високостелажните складове поставят различен тип изисквания към техниката. Основна роля при избора има способността на машината да работи в ограничени пространства при значителна височина на повдигане. Ричтраците се утвърждават като стандартно решение в тази среда, тъй като позволяват работа в тесни коридори и оптимално използване на вертикалния обем на склада.

В комбинация с палетни транспортьори и стакери пък успешно се изграждат системи, в които всяка машина има строго определена роля в движението на материалите. По този начин се намалява и времето за обработка заедно с натоварването върху основните мотокари. „В складове с високи стелажи ролята на ричтраците е неоспорима, тъй като те позволяват достигане на височини, които стандартните мотокари не могат да обслужват ефективно“, поясниха от компанията.

Изборът на техника като част от инженерното планиране на складовите зони

При проектирането на склада все по-често техниката започва да се определя паралелно с инфраструктурата, а складовото проектиране постепенно се измества от линейна към паралелна инженерна логика. Височината на стелажите, ширината на коридорите, радиусите на маневриране и натоварването на подовите плочи се дефинират едновременно с избора на подемно-транспортна техника. В резултат се оформят устойчиви зависимости между вида на склада и вида на машините, които вече се възпроизвеждат като индустриален стандарт.

Тази концепция намира пряко отражение в селекцията на машини, която АБ Сервиз предоставя за различните типове индустриални конфигурации. Когато геометрията на сградата налага работа в силно ограничени пространства и висока плътност на палетните позиции, инженерното решение логично се насочва към компактни електрически модели. Триопорните електрокари от новата серия Xilin CPD10S-E и CPD15S-E (с капацитет до 1.5 t), както и европейски машини като Linde E14, обслужващи товари до 1400 kg на височина над 4 m, осигуряват нужната маневреност при милиметрова точност. Тяхната интеграция позволява оптимизиране на пространството между стелажните редове, превръщайки складовия обем в реална добавена стойност.

Когато логистичният модел изисква обслужване на смесени зони – от разтоварването на откритата рампа до подреждането във вътрешното хале – фокусът се измества към газовата техника. Внедряването на модели като 1.5-тонния UniCarriers P1D1A15LQ, разполагащ с триплекс мачта до 4.75 m, или газокара Linde H20T-01, гарантират непрекъсваемост на процеса. „Тези машини покриват изискванията за екологичност в закрити помещения, като същевременно разполагат с необходимата мощност за бърза обработка на товарите навън, елиминирайки нуждата от прехвърляне на материалите между различни типове техника“, допълниха още от АБ Сервиз.

В противоположния край на експлоатационния спектър, при планирането на открити складови бази, строителни терминали и тежки производства, архитектурата на пространството е подчинена на суровите теренни условия. Там параметрите на логистичния поток се диктуват от дизелови машини, проектирани за високи натоварвания. Интегрирането на 5-тонния Linde H50 или на 3.5-тонния Hyster H3.50XM, който компенсира неравностите на външните настилки чрез страничен изравнител и подсилено шаси, е пример за съвпадение между теренна специфика и машинен капацитет.

Наличието на толкова богат избор от конфигурации в портфолиото на АБ Сервиз отразява пряко новата реалност при планирането на логистичните бази. Утвърждавайки се като доказан партньор на българския бизнес, компанията надгражда стандартния модел на търговия с експертно инженерно консултиране. Преди всяка сделка екипът предоставя детайлно обследване на вътрешните процеси, напълно прозрачна сервизна биография за всяка конкретна машина и гаранция за бърза реакция от мобилни екипи при евентуални аварии.

Източник на снимковия материал: Стелажи АБ Сервиз, ©Engineer.BG via Canva.com