Тех Индустри България: Филтрите за твърди частици на превозните средства могат да се почистват бързо и ефективно с решенията на KSP

Един от най-остарелите автомобилни паркове в Европейския съюз е българският, като голяма част от автомобилите у нас са дизелови и са оборудвани фабрично с DPF* филтри, които служат за пречистване на изгорелите газове от дизеловите двигатели. Колкото повече километри изминава един автомобил, толкова повече сажди и негорима пепел се натрупват във филтрите и постепенно ограничават тяхната пропускливост, което може сериозно да повлияе както върху работата на двигателя, така и на емисиите.

„Поддържането на DPF филтъра в добро състояние е важно не само за изправността и надеждността на автомобила, но и за ограничаването на вредните емисии и по-отговорното отношение към околната среда. Професионалното машинно почистване на DPF филтрите се превръща във все по-необходима услуга и възможност за автосервизите да отговорят на реална потребност на шофьорите“, коментираха пред Инженер.bg експертите от Тех Индустри България, водеща българска компания, специализирана в доставката на продукти, решения и услуги за индустрията.

Клиентите все по-често избират почистване вместо нов DPF

„Цената на нов оригинален DPF филтър при много автомобили може да достигне 1000 EUR и повече, особено при по-висок клас модели и по-сложни системи. В същото време професионалното почистване на конструктивно здрав филтър струва много по-малко. Това позволява на сервиза да предложи на клиента разумна алтернатива между два крайни варианта – скъпата подмяна на оригиналния DPF филтър или нерегламентираното му премахване, до което някои хора прибягват“, заявиха българските специалисти.

Друг фактор, който задължително следва да се има предвид, е засилващият се контрол върху автомобилните емисии при техническите прегледи. Премахването или софтуерното изключване на DPF филтъра създава сериозен риск автомобилът да не отговаря на изискванията за въглеродни емисии. Затова, когато техническото състояние на филтъра го позволява, възстановяването на нормалната му пропускливост чрез професионално почистване се утвърждава като по-разумен и отговорен избор както към безопасността на автомобила, така и към околната среда.

Почистването на DPF филтъра трябва да бъде прецизен и контролиран процес

„Професионалното почистване не се свежда само до измиване на DPF филтъра. За сервизното обслужване на един автомобил е важно процесът да се повтаря през определен период от време, да бъде контролиран и измерим. Именно затова специализираните машини комбинират няколко операции: първоначален тест – измиване – филтриране на работния разтвор – изплакване – сушене – финален тест“, поясниха от Тех Индустри България.

Важна за процеса е възможността за измерване на противоналягането преди и след обработката. Така сервизът разполага с обективен показател за резултата, вместо да разчита единствено на визуална оценка. За клиента това е от съществено значение – той може да получи информация за състоянието на филтъра преди почистването му и за постигнатия резултат след него.

Ефективното почистване зависи не само от машината, но и от правилната химия

„Ефективността на мокрото почистване на DPF филтъра зависи не само от машината, но и от правилния почистващ препарат. Като част от цялостната технология предлагаме специализиран алкален концентрат IBS за почистване на филтрите за твърди частици, разработен специално за отстраняване на характерните за изпускателните системи замърсявания“, обясниха от Тех Индустри България.

Препаратът е на водна основа и не образува голямо количество пяна, което е много важно свойство при използването му в автоматизирани машини със затворена циркулация. Формулата е предназначена за отстраняване на сажди, пепелни и въглеродни отлагания, масла, мазнини и други натрупвания, без необходимост от агресивна механична обработка. Работният разтвор се приготвя с вода в концентрация 3-10% според степента на замърсяване, а след почистването детайлът се изплаква с вода.

Почистващият препарат може да се използва както в специализирани машини за почистване на DPF филтри, така и в други почистващи системи и ултразвукови вани, а също и при ръчно почистване. Това позволява на сервиза да работи с комбинация от контролиран механичен процес и подходяща професионална химия, вместо да разчита само на вода или универсален обезмаслител.

DPF почистването като собствена услуга на автосервиза

За автосервизи, които работят основно с леки автомобили, машината DPF-S900 на KSP предлага възможност целият процес по почистване на DPF филтри да се извършва на място. Моделът съчетава автоматизирано измиване, циркулация и филтриране на работната течност, сушене и проверка на резултата. Управлението се осъществява чрез PLC система и 7-инчов сензорен интерфейс.

„Практическото предимство за сервиза е, че DPF филтърът преминава през последователен технологичен процес в рамките на една система. Първо се проверява състоянието му, след което се извършва контролирано почистване с вода и специализиран DPF препарат. Отделените замърсявания се задържат от филтриращата система, а работната течност циркулира в затворен контур. След изплакването процесът продължава със сушене и финална проверка. По този начин сервизът може да изгради собствен стандарт за DPF почистване и да го прилага последователно при всеки автомобил“, коментираха специалистите от Тех Индустри България.

Собствена услуга за DPF почистване – повече контрол и по-голяма добавена стойност за автосервиза

В момента много български автосервизи демонтират DPF филтъра и го изпращат за почистване към външен специализиран център, като при нужда се използват дори куриерски услуги. Този модел работи, но има един много видим недостатък – сервизът извършва демонтажа и монтажа, докато съществена част от добавената стойност на услугата остава при външния изпълнител. Налице е и загуба на време, тъй като автомобилът заема място в сервиза, докато филтърът бъде обработен и върнат. Собствената машина за почистване на DPF филтри дава възможност този модел да бъде променен. Сервизът може да извърши цялостния процес по диагностика, демонтаж, първоначален тест, почистване, сушене, контрол и монтаж. Това означава по-кратък срок за клиента, по-добър контрол върху качеството и възможност по-голяма част от добавената стойност на услугата да остане в самия сервиз. За автосервизи с достатъчен поток от дизелови автомобили машината вече не е просто инвестиция в оборудване, а инструмент за изграждане на собствена услуга и генериране на допълнителен приход.

Машина за почистване на DPF филтри DPF1800 на KSP – решение за тежкотоварни дизелови превозни средства

Изискванията при сервизите, които обслужват камиони, автобуси и други големи дизелови превозни средства, са съвсем различни от тези за леките автомобили. Техните филтри са значително по-големи и тежки и изискват оборудване с подходяща работна зона и капацитет. За този сегмент инженерите на KSP са разработили друг модел – DPF1800.

„Конструктивно DPF1800 разполага с голяма работна зона и товароносимост до 250 kg, което позволява обработването на големи филтри за тежкотоварни автомобили. Машината извършва първоначален тест, който определя степента на запушване. В автоматичен режим системата използва резултата от теста, за да избере подходящите времена и цикли за почистване. Това е особено важно при работа с различни филтри, тъй като операторът не трябва да определя процеса единствено на базата на своя опит. За специалистите е предвиден и ръчен режим, при който циклите и времето за обработка могат да бъдат задавани индивидуално“, обясниха от Тех Индустри България.

След измиването машината извършва и една от ключовите операции – контролирано сушене. Системата използва мощен въздушен поток и нагряване, като операторът може да задава времето и температурата и да следи текущите параметри през интерфейса. Накрая филтърът може да бъде тестван отново, за да се сравнят стойностите преди и след почистването.

При тежкотоварните автомобили икономическият ефект от професионалното DPF почистване може да бъде още по-осезаем. Камионът или автобусът са превозни средства, които работят и носят приходи, а всеки ден престой води до извънредни допълнителни разходи. Изпращането на голям филтър към външен център, изчакването за обработка и обратната логистика могат допълнително да удължат времето, в което превозното средство не е в експлоатация. Затова DPF1800 е подходящо решение не само за специализирани центрове за почистване на DPF филтри, но и за сервизи за товарни автомобили, автобусни оператори и големи транспортни компании със собствени ремонтни бази. При достатъчно голям автопарк възможността филтрите да се обработват на място може да намали зависимостта от външни доставчици и да съкрати времето за ремонт.

„Ние предлагаме професионално оборудване за цялостно почистване на DPF филтри, специализирана почистваща химия и консултация при изграждането на процеса съобразно типа автомобили и натоварването на сервиза“, допълниха още от Тех Индустри България.

*DPF: Diesel Particulate Filter – филтър за твърди частици. Б.ред.

Източник на снимковия материал: Тех Индустри България, ©Engineer BG via Canva.com